Таблица Маркировка Жиклеров Ваз
Экспериментировал, меняя жиклеры бензина воздуха. (1-ая камера) Результат: 1.Жиклер бенза 107, воздух 170- дергается при разгоне, если совсем тихонько жать на педальку газа провалов нет, нормально, расход бензина не превысит 6 литров по городу. 2.Жиклер бенза 112 (станд. На нашем карбе), воздух 170, толку нет.
Маркировка жиклеров карбюратора достаточно. Видео жиклеры на карбюратор ВАЗ 21083.
Жиклер бенза 109, воздух 150, жрет не много, не дергается, но не максимально резвая. Жиклер 112 на 150 воздуха, прет хорошо, расход 8(по трас) 10(город, при агрес. Вождении) теперь ищу 110 жиклер бенза и 155 воздух (111 на 150), самая оптимальная схема получается, потери мощности не чувствуется, а расход меньше.
Есть еще мысль увеличения мощности, рассверлив 112 жиклер (для эксперимента), и канистру бензина в багажник кинуть Со второй камерой все оставил по стандарту, только вот теперь хочу датчик (лампочку) открытия второй камеры поставить, кто-нибудь знает как проще это сделать? И принудительный привод второй камеры (вкл кнопкой), как машинка будет вести себя? Вот рисунок, но тут на вторую камеру стоят 150 жиклеры, оба, это разве правильно? Необходимо соединить детали 1 и 2, скрепкой 3, а из детали 4 вытянуть пружину. Если 1 и 2 соеденить скрепкой, то из 4 пружину можно не выкидывать, можно всю 4 выкинуть Дыдочки только заделать в корпусе карба. Если 1 и 2 соеденить скрепкой, то получится механический привод, при этом, открытие второй камеры будет зависеть исключительно от величины нажатия тапка, а не потребностей двигателя, т.е. Будет открыта даже тогда, когда уже не нужна.
Вот тут уже точно с жиклерами и с переходной системой возиться придется параметры подбирать, ибо режим работы карба существенно изменяются. На этой фотке корпус пневмопривода второй камеры (4) тоже с кривыми плоскостями. Ну хоть у кого-то с прямыми есть? Или все так и залепляют герметиком? « Последнее редактирование: 09 Апрель 2012, 20:31:35 от eushkalov » Записан.
Карбюратор время от времени нуждается в чистке, но отважатся на эту операцию далеко не все. И все же, некоторые тонкости карбюратора полезно знать каждому. Что нужно знать при обслуживании карбюратора? Для образования рабочей смеси, необходимой на тех или иных режимах, топливо и воздух строго дозируются, поступая в смесительные камеры карбюратора через специальные пробки с отверстиями - жиклеры. Пропускная способность (производительность) жиклеров зависит от диаметра и длины отверстия, шероховатости поверхности, наличия форсунок и перепада давления на входе и выходе.
Таблица Маркировки Жиклеров Ваз
Надо ли объяснять, что неровности и риски на поверхности стенки отверстия снижают пропускную способность жиклера? Правда, подсчитать 'степень ухудшения' трудно. Иное дело, когда уменьшается площадь сечения отверстия: здесь зависимость совершенно четкая, хотя и нелинейная: Диаметр жиклера,% 60 70 80 90 100 110 120 130 140 Пропускная способность,% 35 47 61 79 100 125 148 175 203 Расшифруем один показатель таблицы. Предположим, мы увеличили площадь сечения жиклера всего на одну десятую (10%). При этом пропускная способность его выросла сразу на четверть (25%).На наш взгляд, важная информация для тех, прибавить мощности машине или добиться снижения расхода топлива.
Аналогичный (хотя и с противоположным знаком) процесс происходит при загрязнении жиклеров смолами, выпавшими из бензина, и различными посторонними частицами, не пойманными в сетке фильтров топливной системы. При ремонте или чистке карбюратора у автолюбителя нередко возникает желание заменить жиклеры или эмульсионные трубки, распылители, диффузоры на новые. Следует помнить, что для замены подойдут только детали от аналогичной модели карбюратора, скажем, для 'СОЛЕКСа' - только от 'СОЛЕКСа' и ни как иначе! Более того, заменяют жиклеры обязательно таким же (ориентируйтесь на маркировку). Условно говоря, жиклер с большим значением маркировки имеет большую пропускную способность. Таким образом, заменив, к примеру, в карбюраторе 'СОЛЕКС' (двигатель 2108, рабочий объем 1300 см3) главный топливный жиклер второй камеры с маркировкой '97.5' на жиклер с маркировкой '95', можно существенно при открытии дроссельной заслонки второй камеры и ощутить нехватку мощности или провал при разгоне. Установка жиклеров большего диаметра приведет к передозировке топлива, излишнему обогащению смеси, перерасходу бензина.