Прошивка Блока Sbc
Mercedes W211 Прошивка SBC блока A005, A008 - Код ошибки C249F Подпишитесь на мой канал пожалуйста! Re: возможно ли изменить прошивку в SBC w211? Прошивка Блока SBC. Развернуть свернуть. Похожие видеоролики. Jun 28, 2012 - Нажатие на педаль тормоза передается на блок управления SBC от датчика хода педали SBC. Рассчитанные блоком управления ESP.
Если провести опрос, чем прославился 211-й Е класс, то, наверное, процентов 75 укажут на тормозной блок SBC. Красная надпись на экране 'Brake Defective Visit Workshop' и пронзительный зуммер — это и есть кошмарный сон среднестатистического владельца W211. Причем так получается, что у многих этот сон сбывается. Тем не менее, ребята, если следовать всем инструкциям от Мерседеса, не читерствовать со счетчиком срабатываний, раз в 2 года менять тормозную жидкость, не лазить в тормоза без деактивации SBC, уверяю, все будет в порядке. А тормоза с этим блоком — это просто сказка! В этой записи я расскажу о том, как поменять блок SBC самостоятельно, при условии, что у вас есть Star Diagnosis. Ну либо приехать на СТО с этой инструкцией, где вам будут менять блок, и проверить качество работ.
В настоящее время блок идет с номером A (A80). И дальше начинается самое интересное. Нужно пройти много пунктов меню в Старе по вводу SBC в эксплуатацию. Начинается все с прокачки. Для этого нужно подавать давление в расширительный бачок для кавитационного подпора помпы SBC.
Без этого насос будет долбить вхолостую и быстро сломается! Я использовал крышку бачка (крышка стоит 300р, так что не жалко). Просверлил отверстие 8мм и вставил в него ниппель от велокамеры. Виктор цой асса. Подключил пистолет для подкачки шин от большого компрессора, выставил на редукторе положенные 1.5-2.5 бар и только следил за пополнением жидкости. Это очень важно, иначе придется все начинать сначала.
Еще крайне важный момент: обязательно подключать зарядное устройство, способное выдавать до 15А. В процессе прокачки зажигание постоянно включено, постоянно включается SBC, и если напряжение упадет до критических 11.5В, то весь процесс накроется медным тазом. Для программирования блока требуется специальная хреновина, которая есть, наверное, не у всякого дилера. Меня поначалу этот пункт привел в недоумение (неужели всё пропало?), но рассудив трезво, я решил, что SBC с завода должен приходить уже запроганный. Стало быть, эту операцию делать не надо. Тест на перепутывание трубок заключается в том, что SBC по очереди тормозит и отпускает разные колеса, а вам требуется ходить, проверять, и тыкать дальше, если все в порядке. Перепутать трубки — это из разряда 'Уголка Дурова', поэтому тоже можно пропустить.
Тест на воздух Делается для контура прямого привода от педали к передним тормозам (на случай выхода из строя SBC). Крайне маловероятно, что после успешной прокачки там еще остался какой-то воздух, но все же Вам предложат понажимать на педаль тормоза, да не просто, а с извращением. У меня получилось проделать это упражение от начала до конца только с 5-го или 6-го раза. Вы видите такой экран. Нужно очень плавно давить на педаль, в режиме реального времени следить за показаниями на экране и удерживать давление в зеленой зоне не менее 5с. Срыв на любом этапе и начинаешь сначала.
Гидравлические испытания — примерно то же самое, только давить уже надо 60-80 атмосфер (зеленый коридор) в течение! К концу 3-й минуты дым из ушей валит вполне конкретно:-) На этом процедура замены закончена. Справедливости ради следует отметить, что купить и поменять SBC блок куда проще, быстрее и дешевле, чем менять балансирный вал и звездочки на М272, М273. Так что не надо говорить, что рестайл W211 лучше дорестайла. Там свои проблемы, причем по мне так более существенные. Вместо послесловия С этого года больше нет счетчика срабатываний. Траурные надписи появятся только в случае, если в блоке что-то сломается.
В качестве доказательства — копия из переписки (размещается по обоюдному согласию) Dobryj denj! Sorry, net russkoj klavy. Boljshoe 'Vielen Dank' za Vash blog.
Blagodarja Vashej informacii ja kupil Star i na dnjah pomenjal SBC. Para slov — sam blok pokupal u Bosch´a, proizvedjon v konce 2015, klejmo i nomer MB otsutstvujut.
Stal i propisalsja 'na ura', NO! V njom otsutstvujet schetchik srabatyvanij. Kak pojasnil Bosch, v proshlom godu zakonodateljno zapretili 'zaprogrammirovannyj iznos'. Novye bloki predupredjat o neobhodimosti remonta ili zameny toljko v sluchae REALJNOJ NEOBHODIMOSTI. A ob otsutstvii schetchika ja sam ne znal. Prosto stal proverjatj blok posle ustanovki, Star dal vsju infu, krome proverki ostatka srabatyvanij. Napisal, chto ustanovleno oborudovanie postoronnego proizvoditjelja.
Ja zadal vopros Boschu, kakim oborudovaniem mozhno posmotretj ostatok resursa i poluchil otvet: nikakim! Net boljshe schjotchika I nomer bloka, naprimer, Vot kak-to tak Spasibo!
Udachi Vam i Vashemu Sebastianu! У Вас может быть какое угодно свое мнение. Если не разбираетесь в вопросе нумерации запчастей не стоит это писать тут и вводить всех в заблуждение. То, что вы установили новый блок — уважение. Не стали как многие тут прошивать и т.д. Тормоза с сбц действительно одни из лучших.
Вспомним майбахи где стоит 2 отдельных блока сбц П.с. Работаю у официалов более 6 лет. И такие процедуры все же советовал бы делать у официалов. А официалы другие люди что ли?
Инопланетяне?))))) Если есть руки, голова, и инструмент-зачем они, официалы? Ни разу в жизни у них не был и не буду!
Начну с конца: сообщество по ремонту и эксплуатации как раз и предполагает, что делаешь что-то сам:-) ход ваших мыслей правильный, но есть нюансы. Блок новый, не восстановленный. Даже на новых блоках и других новых запчастях, типа стоек гидроподвески, пишут 080, имея в виду, что теоретически эта деталь может быть восстановленной на заводе. То же с генераторами и прочим. В данном случае 80 стоит только на лейбле, а не на самом блоке.
С этим тоже разобрались. По поводу замены у официалов (и вообще визитов к ним): зачем мне это, если есть свой Стар?
W211 E320 2003 г.в. Подскажите, как решить проблему. Ошибка следующая: С223С Гидравлическая неисправность: Регулятор давления, переднее левое колесо. На сервисе говорят, что подходит замена блока SBC, так ли это?
Симптомы такие: появился стучок в суппорте спереди, на сервисе - это объясняют низким давлением, хотя проверяли давление на все суппорта и оно было везде примерно 6,8 бар, держало без перебоев. На машине уже менялся этот блок ранее (до меня) на версию 35.2005.
Что-то можно сделать или только замена? Но с блоком SBC нельзя шутить. У него есть гарантийный срок, который продлевается. Все работы по блоку производятся только в автосервисах ОД МВ. Т.к только ОД МВ имеет авторское право на проведение таких работ. Может быть Вам повезет и блок заменят Вам по гарантии-бесплатно или по программе 50 на 50.
Но говорят, что эта акция закончилась. Что за гарантийный срок, который продлевается? У него есть срок службы, кол-во срабатываний, который, поколдовав, можно обнулить на свой страх и риск (тормоза как бэ, я б не стал).
Прошивка Блока Edc Ивеко
Знающие люди, поправьте меня,.